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防彈玻璃是現代裝甲車輛非常重要的一項防護措施，特別是輪式裝甲車的前擋風玻璃，通常采用髙防護等級防彈玻璃制成，在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制，批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限，船用防彈玻璃定制價格，只能防御7.62毫米布槍彈的射擊，對于更大口徑的機槍彈和反器材狙機布槍彈則無能為力，多數情況下還需要外加翻轉式裝甲板增強防御能力。

至于防彈玻璃厚度與透光性/光學畸變的關系，目前的研究結果顯示防彈玻璃厚度與透光性/光學畸變之間沒有必然聯系，超厚的多層防彈玻璃不一定就比較薄的雙層防彈玻璃的透光性差，這和防彈玻璃所使用的玻璃材質和中間夾層材質有關系，通常來說用裝甲車輛一般使用聚碳酸酯纖維夾層的防彈玻璃，而銀行柜臺等場合一般使用亞克力夾層的防彈玻璃，二者成本不同，防護能力也不同。

隨著國民經濟的飛速發展以及人們防范意識的不斷增強，防彈玻璃已被金融行業廣泛采用，到目前約有９０％的防彈玻璃應用于銀行營業柜臺。防彈玻璃是指具有玻璃的透光、透像性能，同時又具有一定防彈能力的透明材料，其防彈原理是玻璃將子彈的沖擊動能轉化為玻璃的彈性勢能和破碎后的表面能，從而達到防彈目的。

防彈玻璃的生產方法：防彈玻璃多種生產方法應運而生， 如在玻璃表面貼膜、在玻璃中間灌注有機單體材料然后聚合（即濕法夾層工藝生產）、用夾層玻璃與有機透明材料疊加等方法相繼出現。

這種防彈玻璃有兩種形式：一種是疊加的方式，在一層夾層玻璃的后面放置一層有機透明板材，夾層玻璃與有機透明板之間形成一定的問隙，夾層玻璃置于有機透明板之前即夾層玻璃作為著彈層。另一種是復合的方式，玻璃與聚碳酸酯板（ＰＣ板）直接復合為防彈玻璃，粘接材料為聚氨酯膜（ＰＵ膜），哪有船用防彈玻璃廠家，生產工藝方法與ＰＶＢ夾層法類似。

不同廠商生產的防彈玻璃是不一樣的，但它的內部基本上都使用了一層聚碳酸酯材料層，稱為層壓，船用防彈玻璃廠家直銷，就是在這個過程中形成了一種類似普通玻璃卻比它更厚的物質。

防彈玻璃在爆炸沖擊波能量形成的荷載劇增，增大幾倍甚至幾十倍條件下保持不穿透，玻璃保持性值RET≈1。而單片玻璃(包括浮法玻璃，鋼化玻璃，蘇州船用防彈玻璃，中空玻璃)一旦破碎，只要稍超過臨界破碎壓力RET很快就跌到0.3以下，玻璃碎片散落，出現穿透性破壞。

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